Dischi BCA 6 Fori 203mm 180gr vendita lampo

Description

Sono composti da due pezzi non flottanti e dunque più leggeri rispetto ai mono blocco;

lo spider in ergal ancorato alla pista riduce le vibrazioni trasmesse a pastiglie/pistoni;
le scalanature e le alette presenti sulla pista frenante dissipano il calore agevolando il raffreddamento del disco.

• Per arrivare a prestazioni del genere questi dischi ricevono attenzioni fuori dal comune per il settore Mtb in fase produttiva.
• Per entrare nei dettagli ho chiesto direttamente a chi li produce, ossia a Cesare Andrea Brioschi, titolare di BCA, che non una dovizia di particolari iper tecnici mi ha spiegato quanto segue.

Prima ancora, però, vi segnalo che BCA opera da oltre 20 anni nel settore dei freni per moto come fornitore di primo montaggio per marchi come Fantic, Bimota e tanti altri.lo spider (il cui disegno è specifico per ogni diametro), realizzato in Ergal, con un’anodizzazione particolare per ottenere la finitura che vedete nelle foto.
La sua struttura è pensata per conferire rigidità e stabilità alla pista frenante.

Tutte queste accortezze servono a ottimizzare l’usura della pasticca che, come confermato dal nostro test, non è così elevata come ci si aspetterebbe, perché la superficie frenante riesce a tenere “pulita” la patina superficiale della pasticca.
Il disegno ondulato, infatti, permette al materiale d’attrito della pasticca di essere “ripulito” mentre il freno è in funzione e i solchi sulla pista frenante svolgono lo stesso ruolo ma con modalità ed un’efficienza molto differenti rispetto ad altri dischi.

In sostanza questo accorgimento permette ai dischi di ottimizzare l’attrito con la pasticca senza arrivare a consumarla prematuramente, ma riducendo il surriscaldamento della pista frenante.

E questo è un fatto cruciale per il funzionamento ottimale di qualunque freno:

• Più è bassa la temperatura e più a lungo il freno riesce ad essere efficiente.
• Più è bassa la temperatura e più è basso il rischio di vetrificazione delle pasticche, cioè quel fenomeno che riduce in modo drastico (e a volte drammatico) la potenza frenante.